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車の種類
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長所
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短所
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ガソリン車
ガソリンエンジンが搭載されている車。乗用車の大半がこの車を占めている。
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●PM(浮遊粒子、主にディーゼル車が出す黒煙をさす）の排出量が少ない
●排ガスをクリーンにしやすい |
●CO2（二酸化炭素）CO（一酸化炭素）HC(炭化水素)排出量が多い
（しかし、今では三元触媒などの後処理技術やEGRなどの技術が確立されており、CO、HC、SOx(硫黄酸化物)が問題の無いレベルまで低減されている）
●燃料である石油が有限である |
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ディーゼル車
ディーゼルエンジンが搭載されている車。トラックやバスなど大型車の多くがこの車。
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●燃費がいいためCO2(二酸化炭素)の排出量が少ない
●耐久性がある
●燃料が安い |
●黒煙を排出するためNOx(窒素酸化物)やPM(粒子状物質)の排出量が多い
●エンジン価格が高い
●燃料である石油が有限である |
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ハイブリット車
従来のエンジン車に電気や油圧モーターを合わせて搭載し、2つ以上の異なる動力源を使って走る車。
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●走行時の排ガスがガソリン車やディーゼル車に比べてややクリーン |
●コストが高い
●平均走行速度が低め
●燃料である石油が有限である |
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天然ガス自動車
都市ガスとして使われている天然ガスを、ガソリンの替わりにエンジンで燃やして走る車。
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●ガソリン・ディーゼル車に比べて排ガスがややクリーン |
●コストがかかる
●走行距離が短め
●石油などの化石燃料と同じく二酸化炭素を出し、有限である |
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電気自動車
電池を搭載してその電気で走る車。
ピュアＥＶと呼ぶこともある
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●走行時の二酸化炭素・有害物質等の排出量が無い |
●使用する電気の生産において二酸化炭素・有害物質等の排出量が多い |
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燃料自動車
燃料電池(FC)という水素と酸素の化学反応を利用して、電気をおこす装置を搭載して走るEV(電気自動車）の一つ。
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●発電効率が高い
●発電時には水しか排出しない |
●水素を供給する設備が未整備 車載の改質器でガソリンから水素を取り出す（水素を発生させるためには燃料が必要）場合、化石燃料の枯渇問題に対処できない メタノールでも可能だが、メタノールが毒性が高く、搭載できる車は少ない |
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水素自動車
現在のガソリンの換わりに、水素をエンジンで燃やして走る車。
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●走行時に水しか排出しない |
●水素を大量に生産する技術が無い
●-5℃以下の寒いところで使用ができない（水素が凍ってしまうため） |
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